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風航蓄電池內部發生短路故障會出現哪些現象

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風航蓄電池內部發生短路故障會出現哪些現象

發布日期:2021-04-12 00:00 來源:http://www.torresal.com 點擊:

1、電解液比重比正常電池低,開路電壓也比較低;接進電路放電時,短路電池的電壓下降迅速。風航蓄電池若和其他正常電池相串聯,短路的光宇電池的極板會出現深硫化現象,其正極板將由褐色變為棕黃色,而負極板則由淺灰色變為灰色。充電時冒氣遲緩或不冒氣,電解液溫度高。


2、此時,應針對造成短路的原因采用不同的處理方法:假如是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路,應使蓄電池完全放電,然后倒出電解液,用純水反復清洗之后再重新充電;假如是由于極板彎曲而造成的短路,可以考慮在極板接觸的地方加插隔離板;假如是由于鉛彈簧位移及極板和鉛襯造成的短路,只需糾正彈簧的位置即可。


3、電池爆炸的原因:蓄電池的充電電壓太高或充電時間長,就會產生大量氣泡,同時電解液溫度升高,使水大量蒸發,這就是蓄電池充電時的副反應。蓄電池充電到末期,兩極轉化為有效物質后,如果再繼續充電,就會產生大量的氫、氧氣體。當這種混合氣體濃度在空氣中占4%時,又來不及逸出,如果排氣孔堵塞或氣體太多,遇到明火就會發生爆炸,輕則損壞蓄電池,重則傷人、損物。


4、預防方法:控制充電量,不過充電,以減少氣體析出量。充電室內嚴禁煙火,保持通幅;使用較好的充電設備,如快速脈沖充電機,此充電模式在充電過程中析氣量小,溫升低,充電時間快;充電過程中,各接線點要牢固,避免因松動產生火花;蓄電池的通氣孔必須經常保持暢通;預防蓄電池外殼裂痕、電解液滲漏。電解液滲漏到電纜溝內會引起線路產生火花,起火爆炸。


應及時排除蓄電池內部短路和電極板硫酸化;給蓄電池充電的充電器、發電機上的調解器等的充電電壓通常調整在13.8V~14.1V之間;嚴禁在蓄電池的正負極柱上用扳手等金屬物打火;檢修用電設備時應先將蓄電池內部的易燃氣體排除。


風航蓄電池

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